新冠肺炎在全球多个国家持续爆发，航空需求大跌，多家航空公司相继削减客机航班外，同时亦缩减货运班次，甚至有航空公司上月起已暂停约三十个城市的航线，所有来往本港的货运航班，本月起再扩展至约四十个城市。物流业界消息透露，货物分别经客机及货机空运至本港，由于航班数量减少，意味飞机载货机位数量下降，惟进出口货物仍有需求下，导致空运成本「不跌反升」，相比以往激增三至五倍。业界分析，即使市面防疫物资如口罩的数量增多，惟价格仍未回落，料与物流成本增加有关。为应对有关情况，航空公司现时会集齐一舱货才起飞，料市民等候货品的时间亦会较长。

 

新冠肺炎蔓延全球，除了本港以外，日本、南韩，沐鸣娱乐注册以至欧洲等地疫情渐趋严重，令全球航空客量大减，同时零售市道疲弱，货物的需求亦大跌。为应对新冠肺炎，海内外的航空公司除了减少往返出现疫情大爆发地区的客机航班外，更加暂停部分地方的航空货运服务，本港航空货运公司亦不能倖免，包括国泰货运。

 

《星岛日报》翻查资料显示，国泰货运上月起已逐步取消疫情大爆发地区的货物航班，包括内地多个城市、韩国釜山、意大利罗马及米兰等，涉及全球三十四个城市，惟疫情近月渐趋严峻，即使上月有提供少量航班的地区如印度加尔各答，本月起都要全线暂停提供货运航班，增至逾全球三十八个城市。

 

本港有三成五以上的货物经客运航班运送至各地，香港货运物流业协会主席胡百浠表示，本港空运货物通常会经两种途径运输，除了经货机运送外，亦会经客机腹舱载货。他指，由于不少航空公司削减班次，意味飞机机腹载货数量减少，惟本港货物进出口的需求仍然存在，以致近月出现客机腹舱供不应求的情况，同时令空运货物的运输费用急速上升，并指「现时出现一舱难求的情况，有钱都未必买到位。」

 

胡百浠提到，近月由欧洲、东南亚等地入口货物至香港的空运费用均较以往上升，他举例，「以往由欧洲运送货物至本港，每公斤只需要几毫子，现时空运货物的运费贵了，近月每公斤的货物运输费用需要数元，较以往急升三至五倍，甚至出现十倍的情况。」

 

胡续指，由于内地工厂大多仍未复工等的因素影响，故现时香港未有太多货物出口及转口，相反近月很多物资经不同国家进口至本港，特别是医疗物资以及防疫相关用品如口罩、酒精搓手液以及清洁液等。对于坊间防疫物品如口罩的售价仍然高企，他估计，由于货物的物流成本较以往上升，增加卖家的入货成本，故出现有货物售价高企的情况。

 

新冠肺炎重挫本港物流业界，沐鸣注册香港物流商会主席锺鸿兴透露，由于疫情持续，零售市道持续疲弱，加上内地工厂仍未完全复工等因素下，普遍业界的定单量较去年同期减少逾四成，生意额亦按年急跌超过一半。他举例，很多餐厅在疫情期间均暂停营业或缩短营业时间，令食物的需求量减少，同时减少货物运输量。

 

他又指，在疫情影响下，航空公司减少来往各地的航班，令飞机载货机位较以往减少四成，惟进出口货物仍有需求，以致航运运输成本较以往贵约三成，意味现时运输成本亦昂贵。锺鸿兴期望政府可以採取措施协助业界，他建议可在约三百亿元的防疫基金中，拨出款项协助业界，更为有效及快速的措施解决业界燃眉之急。

 

由于疫情持续，各个航空公司都採取措施应对。曾任港府物流发展局成员的香港建筑业物料联会行政总裁寗汉崇透露，由于飞机航班减少，航空公司都会将货物集够一舱才运送至各地，再分散至不同目的地，故在运送时间上相对较以往长，惟运输成本可有所减少。