港铁近年发生多宗事故，沐鸣代理包括去年底油麻地站及将军澳站及生严重事故。港铁表示未来5年将增加原定预算的2成，即投放至少650亿元于更新铁路设施及保养维修。港铁车务总监李家润今日（7日）在立法会铁路事宜小组委员会会议上表示，港铁未来5年将投放超过10亿元，于加快创新科技的应用；及投放5亿元在引入技术及更多设备，以提升工作效率，争取更多维修时间。

 

港铁车务总监李家润指出未来5年将投放超过10亿元，在加快创新科技的应用，以打造智慧铁路服务乘客，现时已有应用物联网、影像分析及大数据等技术，同时亦正引入数码化的铁路资产管理平台（EAMS），帮助港铁由人力管理资产转变为科技和数据主导的管理，以做到更多预测性的维修。他指南港岛线将于今年11月实施数码化的铁路资产管理平台（EAMS），其他线路将于明年第三季全面实行。

 

港铁亦会与创科院共同成立实验室，探讨创新科技的应用，包括人工智能、物联网、自动化技术等，达至以数据导向数码化的资产管理为目标。他又指，港铁将加强风险预测及管控，减低较大事故的发生，在现有的维修保养分析上扩大使用航天业的分析工具（RCM），他指RCM可以更精准将资源投放至维修保养上，更有效益，亦可掌握外判商工程的质量及供应商部件的品质。

 

港铁将投放5亿元引入技术及更多设备

在维修时间上，李家润表示港铁将投放5亿元在引入技术及更多设备，以提升工作效率，争取更多维修时间，如採用遥距绝缘控制系统或购买更多工程车；亦会按需要探讨间中适度调整服务时间的可行性。他续指港铁会全方位招聘及保留人才，包括退休延任安排、员工推荐计画、多元化招聘渠道及推广等，亦会从人力需求源头著手解决人力不足的问题。

 

议员忧维修延期或须付出代价

曾任职港铁的立法会议员张欣宇关注，港铁的维修指引下设“继续使用特许”容许因人手和时间不足，可延迟部分定期维修，形容该情况如同“找卡数”，持续“未找”会“碌爆卡”，如发生事故将要付出代价。李家润指如有维修工作未能如期完成，才会有缓解措施，确保组件营运安全，如认为不进行的工作会导致该组件不适当运用，一定不让组件上线使用。他强调过往有99%以上维修如期进行，馀下需延期的工作亦未造成重大事故。他説会增加人手以满足工作需求，亦会加强检查。

 

实政圆桌、立法会议员田北辰则要求港铁承诺，涉及讯号系统故障的事故应在半小时内恢复服务，包括派人立刻更换硬件，或以人手局部通车等，又指出上周高铁香港段列车延误两小时是不可接受。 李家润表示，高铁故障复修工作跟随国家标准，需做足安全措施才可进入路轨进行维修，而有限度服务亦要按照安全规定，沐鸣APP下载将研究防止同类事件发生。