发展局局长黄伟纶回应立法会议员黄国健提问时指，本月6日天文台发出今年首个黑色暴雨警告期间，渠务署及路政署一共接获6宗发生在东九龙的水浸事故，位置包括观塘道行车隧道、观塘道近翠屏道、翠屏道近福宁道等。路政署经检查后发现，观塘道行车隧道旁的集水沟及相连排水渠被大量泥沙及冲积物堵塞，加上持续暴雨而导致隧道出现水浸。经路政署及渠务署合力清理淤塞的道路排水设施后，受影响的路段已于同日重开。

 

黄伟纶提到，本港在今年6月6日受低压槽影响，沐鸣帐号注册出现连场大雨，期间广泛地区普遍录得高降雨量，荃湾、沙田、大埔、西贡及九龙东的降雨量更超过200毫米，佔每年平均降雨量接近一成。在黑雨期间，在东九龙区清水湾道的雨量站，录得一小时的最高降雨量为139毫米，远高于黑雨的一小时70毫米雨量的水平。

 

当天渠务署按既定机制启动紧急控制中心，监测各区水浸情况，并派遣超过40队紧急通渠队伍到多区巡查容易受上游冲下来的泥沙及杂物引致渠道淤塞的地点，并为接获的25宗水浸事故提供紧急处理。受影响的地点皆在紧急处理后回复正常。

 

黄伟纶指，路政署辖下的一般道路及隧道设计均已考虑个别环境的排水要求，而且按设计标准提供所需排水设施。观塘道行车隧道内已附有一个抽水系统，以应付在暴雨下的排水需求。在一般情况下，经路面流进隧道的雨水会被隧道内的集水沟收集，然后由水泵把雨水抽出，经附近的敬业街明渠排放出海。

 

为减低东九龙的水浸风险，渠务署及路政署已即时再次针对性检查容易出现水浸的地点，包括是次受影响的道路排水设施，以确保渠道畅通。路政署亦会调配人手，在暴雨期间针对性巡查及清理水浸风险较高的路段，以减低水浸风险和对交通的影响。

 

渠务署亦会就水浸事故进行研究，沐鸣注册并会因应研究结果，实施适当的改善措施。考虑中的改善措施包括研究为观塘道及翠屏道的排水系统安装监察及感测设备，以及优化位于上游安秀道蓄洪池的运作，提升该区的水浸应变及防洪能力。

 

与此同时，渠务署及土木工程拓展署正陆续推展有利提升东九龙防洪能力的工务工程项目。在安达臣道石矿场用地发展工程项目中，土木工程拓展署正兴建一个蓄洪湖及一个蓄洪池，预期于2023至24年可以投入运作，会大大减少地面径流及纾缓下游排水系统的压力。而渠务署的活化翠屏河项目亦将优化现时翠屏道明渠的部分樽颈位，相关建造工程预计可于2020年内展开。

 

此外，渠务署已于2018年展开「观塘雨水排放系统改善工程」方案的勘查研究，内容主要包括于秀雅道游乐场、海滨道公园及观塘码头广场建造雨水蓄洪池，以及于区内加建排水管道。渠务署计划于今年内展开详细设计工作，尽快落实长远改善方案。