对于台铁太鲁阁号列车发生严重事故，沐鸣总代理台湾媒体名人赵少康狠批：台铁因为国营机构的「薪资过低、常态过劳、设备老旧、安全措施不足」，成常态已是人尽皆知。

 

时速最高150公里

 

太鲁阁列车（英语：Taroko Express），全称为太鲁阁自强号列车，为台湾铁路管理局在二○○六年由日本引进，设计源自日本JR九州885系电联车，台湾称其为「倾斜式电联车TEMU1000型开行的特快车」，其设计最高时速为一百五十公里，在台湾营运时速为一百三十公里，一般为八列车编组，车长约一百六十米，最大载客量约为四百五十人。

 

台湾的列车本来由原国民党执政时常用的爱国教育口号命名，如「自强」、「莒光」、「复兴」等，但当时的民进党陈水扁政府认为新列车命名应本土化，结果以「民间徵名」方式，通过评选以台湾著名风景点「太鲁阁」命名，而「太鲁阁」实际也是台湾土族太鲁阁族的名称。

 

太鲁阁列车和二○一八年发生严重事故的普悠玛列车均属台湾新一代列车，沐鸣直属总代主要在台湾的东部铁路线提供服务。虽然列车为日本製造的新式列车，但有专家认为其和台湾本地老化的铁路系统并不配合。普悠玛列车事故就显示台湾铁路自动预警水平欠佳，铁路管理也存在问题。