自从奇瑞捷途、长安欧尚这一系列主打性价比的国产品牌出现，国内10万以内的SUV市场竞争就愈发激烈，原先10万以内都是五菱宝骏的天下，如今各路高手都涌进这一细分市场，觉得10万以内的SUV市场还能分不少蛋糕，所以就出现了捷途X70、欧尚X7这样超强实力的SUV车型，动不动标配四轮独悬仅卖7-8万，动不动标配1.5T仅卖7万，等等之类，虽然这对于车企而言竞争颇大，但对于消费者而言不失为好事，这不捷途X70、欧尚X7之后，又出现了比亚迪宋经典版，同样也是一匹黑马。

 

7天订单超3000辆，配全铝1.5T+4轮独悬仅6.99w，出自顶级大师之手。与捷途X70、欧尚70不同的是，比亚迪宋经典版并不是比亚迪旗下的子品牌车型，而是纯正的比亚迪品牌车型，2020款宋经典版于今年3月份正式上市，全系三款车，售价为6.99-8.99万，对比捷途X70、欧尚X7，沐鸣平台登录宋经典版无疑是售价最亲民的SUV，顶配不足9万也非常有竞争力。

 

相比于个别国产SUV，宋经典版定价低，并不是说配置低或者动力空间等方面有不足的，相反宋经典版在多方面都做得非常到位。就先从外观来看，近年来，比亚迪主打Dragon Face设计语言，无论是20来万的唐DM还是10万级的秦，都贯穿了Dragon Face的设计语言，而这一设计语言则是由顶级大师艾格先生设计的，他是前奥迪Q7的设计师，所以如今的比亚迪车型颜值飙升，处于国内一线水平。

 

而作为家族的较入门SUV，宋经典版同样也拥有这一颇具竞争力且有看点的Dragon Face设计语言，宽大的“龙”脸造型配合“宋”字的车标LOGO，把西方与中方的传统美学融为一体，同时前脸晶钻式的LED大灯和车尾无缝贯穿式的LED尾灯也非常有质感，似乎在向消费者宣告，国产也能造出高端车灯，如果仔细对比，会发现宋经典版的前后灯组不输给30万级的林肯MKC。

 

车内也和外观一样，非常舍得下本，比亚迪拿手的旋转式大屏也出现在宋经典版车内，且尺寸高达10.1英寸，原厂互联与蓝牙车载电话等都支持，仪表盘也是彩色的，结合三幅式方向盘，显得车内非常有设计感，另外该车全系都是皮质方向盘、皮质座椅，中控台上也有大量皮质包裹，整个车内看不到廉价感，如果不告诉你这车售价，恐怕大部分人都会以为这是一款十来万的比亚迪。

 

尺寸空间上，宋经典版的车长有4600mm，轴距有2660mm，对比10万以内的SUV，空间算中上水准，在紧凑SUV中，涵盖合资紧凑SUV的话，宋经典版的空间有一定优势，对于5座布局而言，前后排空间都很大，座椅按照4:6比例放倒后，还能装载不少大物件。

 

或许以上的产品力还不足以说服你，那么宋经典版的动力可是具备强大优势，标配一台全铝的1.5T，最大功率160马力，配上爱信的变速箱，能实现0.2秒换挡，另外宋经典版的底盘也有前奔驰S级的底盘调教大师的技术，在一定程度上，提高了驾驶感受，所以宋经典版的内在核心不仅强大，沐鸣平台登录还很可靠。

 

如此看来，比亚迪宋经典版确实有超强的性价比，和捷途X70、欧尚X7一样，都是10万以内的黑马型SUV，不过宋经典版的定价更低，势必会成为7-9万级SUV的“搅局者”，而从目前该车的市场表现来看，宋经典版已经成功了，比如上市7天，订单超3000辆，让许多对手汗颜。