政府向立法会提交文件，沙中线最新造价为829.99亿元，较原先估算的708.27亿元上调121.72亿元。民建联立法会议员陈恒镔指，市民对整条沙中线通车存有期望，不希望因为政府未能追加拨款而致停工。

 

陈恒镔指，相信市民不愿意看到沙中线「烂尾」，沐鸣高点号注册而屯马线一期于今个月通车，大大方便市民出行。他又指，市民对整条沙中线通车是存有期望，因此不希望因为政府未能追加拨款而致停工。

 

他又指，是次文件提及工程追加拨款为100.6亿元，虽然相对于2017年时估算的165亿下调了57亿，但数额过百亿元，金额依然庞大，立法会必须仔细审议。另外，他又指，港铁监督工程不力，引申工程质量问题，令沙中线延误开通，市民蒙受损失，民建联期望政府必须再审视相关费用，致力压低这笔追加拨款，以及向公众详细交代拨款细节。

 

港铁表示，沐鸣注册已完成对沙田至中环线项目造价的进一步评估和重新确认，并已通知政府，最新造价估算为829.993亿元(包括支付予港铁额外项目管理费用，但不包括去年度20亿元红磡事件相关费用拨备)。最新估算的造价较原先估算的703.2亿元，增加121.7亿元。政府亦须要为工程超支而向立法会申请100.6亿元追加拨款。