《施政报告》提出开拓新界北基建及发展蓝图，推动港深互通，其中最受瞩目的是兴建连接洪水桥/厦村至深圳前海的港深西部铁路。运输及房屋局局长陈帆指，沐鸣登录当局已跟深圳方面成立专办商讨，预料明年完成首阶段研究，之后会研究走线、站点、造价及分摊合作机制等。

 

陈帆在一个电台节目表示，“北部都会区”的交通运输发展，会考虑多个因素，包括土地规划及就业机会分布等。对于发展“北部都会区”后会否增加东铁及西铁线的压力，陈帆表示，当局曾在屯马线开通后检视承载量，早上繁忙时段北上约佔3成、南下约佔6至7成，但由于出行模式可能受新冠肺炎疫情影响，政府会在疫情纾缓或退却时再研究。至于北环线向东移的建设，他指可以有很多可行方案，例如可以使用轻铁捷运系统，亦可用自动驾驶列车等。

 

另外，最新一份《施政报告》提出引入承建商负责设计及建造部分公屋项目，以增加弹性，令政府可聚焦在督导工作，提升房屋生产力。陈帆指自己身为房屋委员会主席，沐鸣代理不会说房委会建屋的速度“好叻”，但认为房委会的工作做得不错，延误项目一直减少，在2018至2019年度，只有一个房屋项目延误。