游艇“宅度假”违例无王管，市民安全堪虞。疫下“宅度假”兴起，不少出租给市民玩乐的游艇，转型为提供住宿的“度假游艇”。不少商家趁着炎夏将至，加上疫情放宽，在社交平台加强宣传，沐鸣登录声称逾万元即可包船，更有商家开价四万多元。有渔护业人士和议员担心，相关度假方式影响海上安全，恐酿火警，批评当局巡查“马虎”，促请相关部门严厉执法或尽早修例，以保障市民，并呼吁公众勿光顾“度假游艇”，以免助长非法行为。
疫情下，持续有商户违法出租游艇给市民过夜。本报在网上以“船屋”和“出海度假”等字眼搜寻，未几即发现多个宣传广告，当中有商家列明船屋租赁不可作住宿用途，但还船时间却是翌日早上，还称可“玩通宵”，不排除以此避开刑责。
近两万元可包船过夜
记者以顾客身分联络其中三个商家，获推荐几个计画，全部船东均称可以在船上住宿过夜，价格由近两万元至四万元不等，另可加购烧烤或火锅套餐等，可选择自行煮食，或额外付费请工作人员代劳。而游艇的设备大同小异，部分特别布置“打卡位”。有东主称，本月的周六日预约已爆满，最快要六月中才有空档，可见其受欢迎程度。
香港渔民团体联会会长、渔农界立法会议员何俊贤指，疫下不时接获渔民反映，有“度假游艇”为经营生意，在避风塘“霸位”阻碍渔船出入，已多次向当局投诉，但情况未见好转。他指，大多“度假游艇”的船东，原本经营游艇生意，租船给市民玩乐，眼见“酒店度假”兴起，看准商机，发展海上版“宅度假”。其中一个热门地点，是香港仔避风塘，南区区议员梁进指，塘内至少有八艘游艇被当作“宾馆”出租。
市民黄小姐去年底与四名友人花费近五千元，租用香港仔避风塘一艘游艇“宅度假”，不料登船后发现设施陈旧，花洒水压不足，更被木蝨咬至全身出疹，向船东求助不获理会，代理人更称“船屋”就是如此。另一市民陈先生一家三口去年中光顾渔船船屋，指有曱甴出没，令其四岁儿子受惊，事后才知相关度假方式违法，庆幸当时平安归来。
除了质素参差，当中的安全性亦受到关注。去年香港仔避风塘发生四宗大火，渔民记忆犹新。虽然部分事件的起火原因尚未公布，但渔民强哥称，传闻其中一次事件，首先起火的游艇内，曾有人生火烧烤，疑是出租度假游艇。
渔民林先生提到，该类游乐船分为出租船及私人游艇，前者每年通过船检才获续牌，后者则不需验船，风险更大，因游艇多以发电机发电，电压较为不稳，开动时可能因接合不良致抢火意外，或因长开冷气增加电压负荷。此外，市民若在船上生火煮食，更有机会烧着船上的易燃纤维物料，酿成大火。
电压不稳易抢火 生火煮食恐烧船身
香港渔民互助社主席杨上进指，站在渔民角度，度假游艇绝对是安全隐患，举例香港仔避风塘狭窄细长，一旦起火难以救援，火势恐持续蔓延，除有机会损毁渔民赖以为生的渔船，更可能造成大量人命伤亡。
“愈多生埗人上船，海上安全愈堪虞。”何俊贤直言，租船度假的市民海上知识未必足够，不宜独自留在艇上，否则遇上火警或其他突发情况，或不知如何应对，“加上船的设防能力不高，在海上打劫是很容易的事。”
遇意外难向保险索偿
丰隆保险董事黄国添提醒市民，若发生意外或无法向保险公司索偿，需直接以法律途径向船东追讨赔偿，除非有关个案涉及第三者强制保险所包括的情况，保险公司才会在赔偿受害市民后，再向船东追讨责任，“当中牵涉不同法律问题，市民较难掌握。”
事实上，根据《商船（本地船隻）（证明书及牌照事宜）规例》规定，游乐船隻的船东和承租人只可使用船隻作游乐用途，故相关“宅度假”已违法，最高可被罚款一万元。对于本报发现有商户疑以声明“免责”，执业大律师陆伟雄指，不排除有船东用“已告知客人”和“无法控制对方行为”等作抗辩理由，但相信执法部门会主动“放蛇”蒐证，以堵截有关漏洞。
不过，当局执法力度屡遭质疑。据运输及房屋局局长陈帆日前表示，海事处在过去五年，共检控二十七宗游乐船隻作非游乐用途个案，当中八宗与游艇民宿有关。渔民强哥也说，以其观察，香港仔南避风塘和西避风塘，均有多艘提供住宿的“度假游艇”，但甚少见当局执法，透露海事处早前曾在晚上，巡查该区的怀疑度假游艇，但听到船上的市民称“不会过夜”后便收队，“做事求其又马虎，点解唔係通宵或者第二日再做突击巡查？”
建议合法化纳入规管
梁进形容，“度假游艇”如同“三不管”，消防处只管防火设备，沐鸣代理而过夜住宿的性质，一般由规管宾馆的民政事务总署监管，但因该类休閒活动属新兴事物，未被列入现行法例中，唯一能管的海事处，执法却不如人意，希望当局严厉执法，建议政府考虑修改条例，将“度假游艇”纳入旅馆的相关条例，由民政事务总署发牌监管，保障市民安全。
何俊贤指，游乐船为“抢靓位”给市民“宅度假”，不时与渔船“争位”，碰撞时渔船易落下风，动辄需赔偿过万元。他认为，“度假游艇”影响了行业的平衡，建议政府将有关业界合法化严格规管，并分区规划和管理各类船隻停泊的位置，让渔船及其他船隻，也能公平和安全地使用避风塘，“若无足够人手，可考虑外判给渔民组织管理，如现时的游艇会一样。”