对于2019年来说，是各大汽车品牌变动最大的一年，奔驰口碑遭受挑战、一汽红旗“再战江湖”、雷克萨斯陷入“加价门”，而我们比较传统主流的合资车企——丰田，也正遭受巨大挑战。虽说2019年是丰田的产品大年，从第五代亚洲龙、全新一代卡罗拉之后，还在原本车型的基础上纷纷发布了混动车型的版本，沐鸣娱乐登录加上一汽丰田近日推出的2019年收官之作：全新一代丰田RAV4，可以看到一汽丰田为了实现年初所说的“74.5万辆”的销量，真的拼尽全力，可是我们从更大的角度去看一汽丰田现在的形势，就会发现目前一汽丰田的形势并不乐观。

 

全新一代的丰田RAV4上市，其实只是为了撑高销量的战略部署。从一汽丰田目前的产品线来看，能够真正给到消费者的选择不多，除了卡罗拉和丰田RAV4，其他车型的表现都不乐观。

 

而在10月25日，上市的全新一代丰田RAV4共推出8款车型，售价区间为17.48万~25.88万元。本次全新RAV4荣放首次推出了双擎版混动车型，搭载2.5L双擎混合动力系统。根据汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理田青久表示：“全新RAV4荣放由TNGA架构下C平台升级至K平台，与亚洲龙、雷克萨斯ES等成为同平台车型。新车上市，不仅是对其所在细分市场的补强，更肩负着一汽丰田全新的使命与重任。”

 

从车型来说，似乎是从紧凑级SUV的等级提升至中型SUV车型，但是一汽丰田这样做的目的，其实是为了提升丰田RAV4的产品竞争力，从而提升在同级别价位车型中的竞争力，那一汽丰田为什么要这么做呢？

 

从一汽丰田目前的产品线上可以看到，消费者会比较关注的车型应该是卡罗拉和RAV4，在这样的现象背后我们可以看到，一汽丰田目前形势的原因在于缺乏高端产品，自亚洲龙推出以来，不仅没有协助凯美瑞从雅阁那里拿下中型轿车的市场销量，而且还挤掉了皇冠的地位，原本一汽丰田的皇冠在我们国内市场一直以来都是一辆于80、90后都很有情怀的一款车型，但是因为自十四代皇冠本身的产品力不继，再加上同级产品力强势而被慢慢挤出市场，而亚洲龙虽说有望接替皇冠的地位，但是从上市至今半年的销量上来看，也表明了消费者对于亚洲龙确实不感冒。

 

那么除了轿车的颓势以外，即将停产的普拉多也会造成一汽丰田在高端产品线上的空缺，和广汽丰田的汉兰达不同，普拉多在越野SUV领域一直是一个神话般的存在，从原本的兰德酷路泽到丰田霸道，再到现在的普拉多，这个系列的车型一直都不缺受众，但是一汽丰田汽车有限公司副总经理田青久表示：“由于国家最新‘国六’排放标准出台，普拉多受制于排放限制，一汽丰田决定让其告别国内市场，积极响应国家政策。”

 

这也是全新RAV4荣放的轴距加长了30mm，达到2690mm的原因，从TNGA-C平台到TNGA-K平台，在田青久看来，平台的转换不仅代表着全新RAV4荣放车身尺寸和空间的的调整，更代表着角色的转变和级别的提升。

 

一汽丰田在中大型SUV领域将出现“留白”，而RAV4荣放就顺势成为其SUV产品阵营中最高级别的产品。可是RAV4真的能够接替普拉多的定位吗？还是那个原因，就算丰田RAV4日后会有不错的销量表现，在产品线的空白可不是单一款车型能够弥补上去的。

 

根据乘联会的最新数据显示，今年9月，一汽丰田销量约为5.86万辆，同比下滑6.9%；1~9月，一汽丰田累计销量约为53.21万辆，同比下滑0.3%。而有意思的是，今年9月，广汽丰田以6.3万辆的销量超过了一汽丰田。而前9个月，一汽丰田与广汽丰田之间的销量差距已经缩减到了4.5万辆。反观2018年，沐鸣平台登录一汽丰田在整体销量上领先了广汽丰田14万辆。

 

小编总结：而今年年初，一汽丰田定下了74.5万辆的全年销售目标。截至9月底，一汽丰田完成了近七成的销量目标。这也意味着，在接下来的两个多月时间内，一汽丰田需要完成约21.3万辆的销量。按照目前的销售趋势来看，一汽丰田要想顺利完成年销量目标的话，看来只能给在全新一代的RAV4车型上做文章了。