2012年國慶日，120多名港燈員工及親友登上「南丫四號」出海觀賞煙花，在南丫島榕樹灣碼頭對開海面遭港九小輪「海泰號」撞穿沉沒，39名人性命。十一年前的海災，如夢魘纏繞，有家姐蒙難的倖存者，多年恐懼顛簸，不敢坐船和乘飛機，連坐巴士過海隧亦心驚膽顫；亦有失去弟弟的生還者堅持找出事故真相。上月底上訴庭終批准召開死因庭，2人希望這遲來的公義，把這次海難逐塊拼圖，砌出真相，找真正肇因。

 

 趙炳全其中一名南丫海難的倖存者。他憶述當年和太太、女兒、姊姊和三名朋友，一行七人登上港燈的「南丫四號」，「突然撞船，椅子雜物東歪酚倒，隻船不用兩分鐘就沉沒!」趙說，當時和家人、朋友在甲板上，逃出生天，「但家姐沒這麼好彩，趕不及逃生而喪命，她當年才49歲。」意外後數個月，他重投工作，但慘劇傷痛無法磨滅，「失去了至親，沐鸣登录注册傷痛是一世的。到現在腦海中還不時會出現當時的片段，都很折磨的。」

 

 海難後六年，趙炳全不敢坐船，「搖晃時會令我想起當晚情況，很可怕。我也不敢坐飛機，直至七年後才鼓起勇氣飛去北京。」心理創傷，他曾接受社署心理輔導五年，「後來醫生說沒有甚麼可以再做，要靠自己。」趙說，現在生活大致回復正常，但每當置身密室地方，會感到害怕，「例如現在坐升降機、坐巴士入長隧道，甚至照磁力振進入捲筒，都會緊張，好驚，擔心找不到逃生出口。」對於海難獲批召開死因庭，他十分開心，「雖然沒有刑事追究，但希望找出事件真正原因，公開一些未公佈的資料。下次去拜家姐時，希望能將意外真相告訴她。」

 

 在海難中失去弟弟的梁淑玲，多年來一直堅持追求真相，「一個至親離世，任何人都想知道真正原因，期間面對很多困難，但從未放棄。」2021年時，梁取得警方呈交死因庭，長達二千多頁的調查報告，「我只看了第一頁，情感上很難再揭下去，幸好有很多朋友和律師幫手睇，律師覺得很值得開死因庭。」對於上訴批准召開死因庭，沐鸣平台奖金多少？梁坦言得悉一刻，心情激動，「這麼多年唯一一次可以在鏡頭面前笑，有種守得雲開的感覺。」她說，這次成功，主要是法官接受他們的理據，「我們著眼公眾利益，不想再有悲劇發生。」

 

對於死因研訊將召開，梁淑玲說有兩個期望，「首先不要辜負警方的努力，上訴庭都說警方做了很多工作，不能埋沒警方的付出。另一方面，死因庭是否將意外始末砌到拼圖出來，仍是未知之數，起碼大家有一個想法，一起去砌，我自己一個人是砌不出來的。」