有一种声音，说电动时代是呼唤英雄的时代。
在传统豪门执着于十年一剑的阵地战之时，在中国新能源汽车市场烽烟四起之际，奥迪品牌终于出手。
电动时代，从来就没有捷径。
大幕真正开启。
而奥迪，再次勇立潮头。
11月18日，深圳蛇口，奥迪电动化战略发布暨奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron上市会在这里举行。
深圳，作为中国改革开放的实践者，春天的故事传扬了许久。40年间，沐鸣娱乐登录这座城市被赋予太多的意义，他五彩斑斓，他风生水起，他是新中国飞速发展的缩影。
当人们终于可以躲避北方的寒风与雾霾，来到一座满眼绿意的阳光之城，心情总是明媚的，这份美好会一直延续到夜晚的来临。
这一夜，深圳的焦点是奥迪和他的纯电布局。
自此，中国电动豪华新时代正式来临。
奥迪并不是电动汽车的首创品牌，但他们对电气化技术的追求从未停止。
奥迪从不急躁，他们求稳，依托百年品牌的豪华底蕴，和深耕中国市场三十年的体系实力，他们有后发致胜的底气。
回顾奥迪的历史，是“突破科技，启迪未来”。早在1910年，德国工程师奥古斯特·霍希创建了一个新的汽车品牌——奥迪。
1932年6月29日，在萨克森国家银行的主导下，奥迪公司、霍希公司、DKW合并成立了汽车联盟。他们以四个环形代表四家公司做为LOGO，即奥迪经典四环车标的由来。
合并后，汽车联盟成为德国第二大汽车生产厂家，各自的品牌名称——奥迪、DKW、霍希和漫游者予以保留。这时，奥迪主打高档轿车的市场定位已逐渐清晰。
一直以来，奥迪以豪华感与技术的绝对优势稳步发展。
1980年3月，在日内瓦车展的奥迪展台上，奥迪率先推出第一款四轮驱动的高性能车——quattro。
1993年，奥迪正式来到中国。
1999年，由一汽-大众奥迪生产的奥迪A6在长春工厂下线。奥迪A6添补了中国高档豪华轿车生产的空白。当年，奥迪在中国销售6,911辆轿车。
从那时起，奥迪成为中国最受欢迎的高端豪华汽车品牌。
不做不说，多做少说。
谈何容易。
在当下，中国的电动车市场份额抢夺是乱世之争，群雄逐鹿。
而2019年注定是划分时代的转折点。有人会呼啸而来，也有人会黯然离去。这并不是一个多好的时代，但它却实实在在地被这一群人拥有。
奥迪电动化布局应运而生。
身临其境，在e-tron的上市现场，你很难不为奥迪品牌深厚的内蕴和强大的前瞻性所触动。你会深深认同，这个充满变革中的电动时代，终于有一款产品，可能唤回人们丢失了已久的信任和期许。
一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌坦言，进化汽车的驱动形态、颠覆行业的现有规则、赋予电动汽车全新的生命力，仅靠一两款产品是远远不不够的，出行方式的全面电气化，是一个完整而庞大的系统工程。
何为豪华？
何为电气化时代真正的豪华标杆？
全面消除用户焦虑，保证用户在安全、品质、服务等各个维度都获得媲美或超过传统燃油车的全新体验，才称得上真正的“电动豪华”。
为此，一汽- 大众奥迪打造出用户价值驱动的“步进未来（STEP）”全面电气化战略，以赋电新生的果敢和勇气，赋予用户前所未有的高端电气化出行体验。
体系支撑方面，奥迪依托一汽-大众的有力支撑，推动实现覆盖研发、制造、质保、营销、组织五大领域的“全价值链电气化”建设，不断为中国消费者带来最值得信赖的高端电气化产品。
技术储备领域，奥迪将在深耕 MLB evo、MEB、PPE、J1 四大平台，以及三电技术、驾控技术、互联技术三大技术领域的基础上，推动最符合中国市场需求的电气化科技实现快速量产，切实解决用户在电气化时代的出行痛点。
用户体验范畴，奥迪将在最成熟的豪华服务体系的基础上，全面升级“奥迪随e 享”服务战略，提供了贯穿“奥迪随e购、奥迪随e充、奥迪随e行、奥迪随e保”四个关键环节的22项服务举措。
奥迪不仅为用户提供了最高3年55%回购、残值水平超过传统燃油车的担保购车方案；还通过涵盖五大场景的360度充电服务，实现了主要城市10分钟可达的充电半径，并将于明年完成超过300个城市、20万个充电桩的一键加电服务接入；与此同时，用户还将获得终身7*24 小时的全天候安全状态保障，以及3年不限次数的道路救援服务，真正实现超五星的服务享受。
在产品布局上，奥迪将在布局轻混、插电式混合动力、纯电动三大产品序列的基础上，持续扩充奥迪电气化产品矩阵，全面匹配用户的多元化需求。
而奥迪 e-tron 和 Q2L e-tron是奥迪吹响电气化号角的开篇之作。
作为奥迪首款电动车型，奥迪e-tron在传承家族化车身元素的同时，首次采用主动开闭式八边形单幅进气格栅，并搭配全新设计的矩阵式LED前大灯与贯穿式LED尾灯，重塑豪华电动SUV的设计语言。该车长4901毫米、宽1935毫米、高1628毫米，轴距达2928毫米，车内空间十分充裕。
与此同时，奥迪e-tron所配备的95kWh大容量电池组通过智能高效的热管理系统，始终将电池组温度保持在25-35°C的最佳效率范围，使车辆的NEDC续航里程达到了470公里，并支持直流超级快充，仅40分钟即可充满80%电量，完全免除了用户的续航与充电焦虑。
奥迪e-tron在动力性能与驾控体验方面也上升到了全新高度，其搭载的全新quattro电动四驱系统，反应速度较传统机械四驱提高了3倍。Boost模式下，在5.7秒内即可完成0-100km/h加速。
而另一款奥迪Q2L e-tron则是首款国产纯电产品，通过国产有效控制生产成本，令更多年轻消费者体验到奥迪e-tron纯电技术带来的优质体验。
奥迪Q2L e-tron在外观上采用了大量具有高区分度的电动化设计，专属进气格栅与电动车专属车轮。
同时轴距与奥迪Q2L同为2628毫米，此外，为了迎合年轻消费者的使用特点，奥迪Q2L e-tron配有12.3英寸全数字仪表盘的奥迪虚拟座舱、全新MMI交互系统。
奥迪Q2L e-tron搭载了最大功率100kW、峰值扭矩290N·m的纯电驱动动力系统，与此同时，奥迪Q2L e-tron还配备了前后独立悬挂。
据悉，未来奥迪将持续丰富电气化车型矩阵，到2025年，奥迪将在全球范围内推出30款新能源车型。
在中国经济运行增长乏力，金融贸易环境都充满不确定性的大环境下，在制造领域，人们对于被资本市场裹挟的互联网造车，早已失去应有的耐心。
掠去浮躁，时间可以为证。
这样的转变，在中国制造2025宏伟蓝图逐步临近的脉搏里，沐鸣平台登录是时代之需。
相比其他电动汽车品牌的风波不断，人们更愿意相信，电动汽车产业颠覆应依托现有发展基础而创新不断，积累而成。
被他人仰望的星空下，是一步一个脚印的坚定前行。