据中国汽车工业协会统计，2019年，国内乘用车总销量2144.4万辆，同比下滑9.6%。其中，中国品牌乘用车为840.7万辆，同比下滑15.8%，市场份额39.2%，较2018年下滑了2.9个百分点。

 

但这一年，奇瑞汽车的表现突出，以全年累销63万辆实现6.9%的逆势增长。

 

喜人的销量背后，当然离不开好的产品力，比如瑞虎8以单车突破十万台的势头，就成为奇瑞的支柱力量。

 

奇瑞也玩“双车战略”，全新瑞虎7/瑞虎7 PRO“变脸”登场

 

为了迎战日益严峻的竞争环境，开启新一波市场攻势，其中，打头阵的便是2020年2月份即将上市的全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO。

 

去年广州车展期间，奇瑞汽车发布了一款全新SUV概念车，代表奇瑞汽车开始了向Life in Motion 3.0全新设计理念的进化。全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO，便是这一全新理念下的首款落地产品。

 

奇瑞也玩“双车战略”，全新瑞虎7/瑞虎7 PRO“变脸”登场

  

从上面的两张图可以看出来，全新瑞虎7（左）与现款瑞虎7（右）有极大的差异

 

据奇瑞官方介绍，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO采用的是“日曜星河”全新家族前脸造型。并且，全新一代瑞虎7使用的是点阵式星河前格栅，全新一代瑞虎7 PRO则还提供了几何矩阵钻石高亮前格栅可选。

 

奇瑞也玩“双车战略”，全新瑞虎7/瑞虎7 PRO“变脸”登场

 

两种不同的格栅设计

 

显然，这一设计细节的不同也决定了两款车不同的市场定位。相比全新一代瑞虎7，瑞虎7 PRO将以更加个性化的造型迎合那些追求自我表达的潮流一族。

 

这样的差异化定位还体现在了两款车不同的动力性能上。

 

奇瑞也玩“双车战略”，全新瑞虎7/瑞虎7 PRO“变脸”登场

 

全新一代瑞虎7搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛米，与之匹配的传动装置是9CVT无级变速箱，传达效率97%，与发动机匹配后，能带来同级领先的百公里6.8L的超低油耗。

 

全新一代瑞虎7 PRO搭载的则是奇瑞全新的1.6TGDI发动机，沐鸣 APP下载最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛米，性能堪比豪华品牌发动机。匹配与宝马X1相同的格特拉克7DTC双离合变速器，百公里加速仅8.8秒，百公里油耗仅6.9L。

 

奇瑞也玩“双车战略”，全新瑞虎7/瑞虎7 PRO“变脸”登场

 

车身侧面，线条极具力量感。锋利的腰线贯穿车身，悬浮式车顶设计也显得十分时尚动感。值得一提的是，全新一代瑞虎7 PRO提供了双色车身与19吋超大铝合金轮毂，这让它的运动气质更为鲜明。

 

车尾部分，沿袭了瑞虎系列家族式的贯穿式尾灯设计。祥瑞回纹LED尾灯看起来十分别致，双边共两出的排气造型看上去也更加运动。

 

奇瑞也玩“双车战略”，全新瑞虎7/瑞虎7 PRO“变脸”登场

 

质感有所升级

 

过去，我们经常能听到关于奇瑞产品设计层面的吐槽。令人欣慰的是，对此奇瑞汽车已有所洞察——全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的造型设计与之前有了彻头彻尾的变化。

 

除了外观，新车在内饰设计方面的进步同样明显。

 

奇瑞也玩“双车战略”，全新瑞虎7/瑞虎7 PRO“变脸”登场

 

全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO在整体延承了奇瑞家族化的环抱式座舱造型风格基础上，增加了大量的年轻元素与细节点缀，让整体内饰更具有科技感、品质感和运动气息。

 

双色搭配的内饰看起来十分清爽，激光拉丝饰板质感十足。12.3吋液晶仪表+10.25吋超清触控中控屏+8吋空调液晶触控屏可实现三屏交互，科技感满分。平底式多功能方向盘、电子挡把、星环浮影律动氛围灯等配置，也更能吸引年轻一族。

 

奇瑞也玩“双车战略”，全新瑞虎7/瑞虎7 PRO“变脸”登场

 

空间方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，和吉利博越、传祺GS4相差不大，基本处于同级中等偏上的水平。

 

 

目前，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO已经开启预售，预售价格为8.69万-14.59万元。并且，沐鸣登录据奇瑞官方介绍，预定的前10000名车主可享受三年免息、5年10次免费基础保养等多重好礼，感兴趣的朋友，不妨去4S店实地看一看。