导读：又一美系新能源SUV加入车市，续航410km，补贴后15.99万起，贵不？

 

被车市寒冬笼罩的2019年，在车市整体下行趋势下国内新能源市场迎来大降温，自7月份开始，销量上的“五连降”让新能源车市陷入泥潭。而今年，新能源汽车又要面临补贴退出、“双积分”政策接档的多重压力，种种因素下导致2020年国内的新能源汽车市场要面临更大的压力。此外，特斯拉等外资车企的强势加入，也势必加剧国内新能源汽车市场的竞争程度。

而首度打响2020年合资品牌围攻纯电市场第一枪的，则是于去年广州车展亮相的雪佛兰在华首款纯电车型-畅巡。近日，雪佛兰畅巡正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价区间为15.99-17.99万元。那么，对于以往纯电动车使用中的用车痛点来说，畅巡带来了哪些不一样的解决办法？

 

不同于传统纯电车型由燃油车型延边而来的外观造型，畅巡的外观设计不同于雪佛兰的家族式设计，其来源于雪佛兰FNR-X 概念车，整体采用肌肉立体流线设计语言，车头进行了横向拉伸，车头重心进行了降低，呈现出了轿跑般的低趴感，运动范十足。细长的前大灯组内部采用了矩阵式LED技术，沐鸣登录线路测速一根黑色饰条贯穿两侧大灯，极具辨识度且增添了些许科技感。值得一提的是，为了提升畅巡的空气动力学表现，其快充口隐藏在了前脸中间的雪佛兰LOGO内。从这些细节设计能明显感觉到畅巡对性能的追求。

 

相比外观，畅巡的内饰大量采用了雪佛兰家族经典设计-翼展式元素，内饰用料包含了织物座椅、仿碳纤维面板、钢琴烤漆面板等多种材料，科技感和品质感都很出色。中控处搭载了10.1英寸悬浮大屏，内部采用了支持远程操控、语音识别等功能的最新一代MyLink智联系统，整体智能配置表现处于合资第一梯队。

 

由于动力构造的不同，纯电车型在空间打造上拥有比燃油车更好的空间打造能力。尽管雪佛兰将畅巡定位为城际轿跑，但其车身尺寸达到了4665/1813/1538mm，轴距与别克VELITE 6保持一致，为2660mm；而且车尾并没有明显的溜背处理，所以其内部驾乘空间并没有受到影响。

 

对于用户对纯电车型续航里程的焦虑，畅巡采用了稳定性更好的三元锂电池组，使其NEDC续航里程达到了410km，达到了合资阵营目前最高的续航水准；同时，畅巡的快充仅需40分钟就能将电量充至80%，满足了用户的日常通勤需求和充电顾虑。需要特别提及的，畅巡的0-50km/h加速用时仅3.6秒，推背感表现十分强劲。而增强型麦弗逊前悬架+多连杆独立后悬架，满足了多种路况表现。

 

车身安全方面，畅巡大量运用高强度与超高强度钢打造了轻量化车身，整车达到了2018 C-NCAP 5星安全标准。安全科技方面全系标配了博世ESP 9.3电子稳定控制系统，以及自动泊车、预警碰撞、车道偏离预警等五大智能安全配置。更有五大智能安全系统：FCA前方碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区报警系统、APA自动泊车系统，全方位保障出行安全。

 

跟市场中很多合资品牌“油改电”车型不同，雪佛兰畅巡是基于通用全新电动车架构正向开发而来，是真正意义上的“电动车”；而背靠通用，雪佛兰畅巡在技术及资源上都有着不小的优势。更难能可贵的是，在畅巡身上我们看到了雪佛兰在外观、内饰上的较大提升。而且不得不说，雪佛兰畅巡在续航、智能安全配置等方面，跟同级自主品牌车型相比优势明显；在同级合资品牌的纯电车型阵营中也处于靠前位置。

 

不少业内人士及消费者认为，沐鸣线路测速合资纯电车型的进入会蚕食自主品牌的市场份额，加速自主品牌在新能源市场的衰败；但这样的竞争或许能激励自主品牌车企的不断向上，而优胜劣汰的竞争法则也有利于促进国内新能源市场的健康发展。