为了品牌更好地发展，从去年开始，宝骏在实现品牌向上的道路上明显加快了前进的步伐。新宝骏品牌旗下产品全面基于高端化的R平台打造，短短两年不到的时间，新宝骏就先后推出RS-5、RS-3、RC-6以及RC-6共计四款车型。

 

新宝骏品牌向上的道路是否顺利呢？从该品牌旗下四款产品的销量表现可以看出一些端倪。R平台首款产品RS-5的销量并不高，并没有起到领导者的作用。反倒是后推出的RM-5和RS-3两款产品表现更为优异。RS-3定位比RS-5低一些，但更重要的是，它的售价更低；RM-5虽然定位MPV，沐鸣平台登录但整体造型与还是更接近SUV，与RS-5有定位冲突。不过RM-5比RS-5低2万元的售价，还是促使其销量表现比RS-5好很多。所以，宝骏一心向上，虽然产品的确各方面都提升了，但是从消费者的表现来看，还是很难接受宝骏将产品售价定到10万以上。

 

纵观国内车市上千款产品，与宝骏RC-6定位接近的产品也是屈指可数的。宝骏RC-6是一款中型跨界车型，其车长为4925毫米，车宽1880毫米，高1580毫米，轴距为2800毫米。从参数来看，它的尺寸足够得大，空间实用性是它最能仰仗的优势所在。从车身侧面来看，宝骏RC-6拥有美妙的后溜车顶，但是不短的后悬又让它的臀部尺寸十分感人。在所有其他车型中能找出与宝骏RC-6的身形比较接近的也只有已经停产的本田歌诗图了。

 

可以说，宝骏RC-6相对独特的身形既是它的优势，同样也是它的局限所在。说是优势，那就是它的空间实用性很强，配合其10万左右的售价，产品性价比十分突出。而说是局限性，正是因为它独特的造型很难在短期内得到大多数消费者的共鸣，否则歌诗图也不会悲惨到停产了。

 

宝骏RC-6在去年9月份与宝骏RM-5同期上市，但是从目前市场表现来看，宝骏RC-6的销量数据甚至无法达到宝骏RM-5的一半。这说明前文提及到的双刃剑已经向不好的一面靠拢了。宝骏RC-6和RM-5的售价差异并不大，两者最大的区别主要就是身形上一个是跨界轿车，一个是跨界MPV(很接近SUV)，很明显国内消费者还是更加喜欢SUV多一点。

 

另外，新款宝骏RC-6以及RS-5即将上市，沐鸣平台登录新车主要提升就是搭载了HUAWEI HiCar智慧互联解决方案，目的是实现硬件互助功能，例如手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、视频通话、手势交互等。要提升互联属性并没有错，目前很多自主品牌都在与各种科技巨头合作，开发相关产品，希望让产品更加智能，或者说更像未来汽车应有的样子。

 

但是这种提升真的有效么？我看未必！宝骏想品牌向上固然没错，但是路需要一步步地走，不能急于求成。从文章开始的新宝骏品牌各产品销量数据就能看出，消费者还没有准备好接纳一个快速拔高的宝骏。宝骏的主要市场依旧在三四五线城市或者农村地区，它所面对的消费者还是以实用性和性价比为首要购车指标的那群人。贸然给宝骏RC-6这样的产品加入太多的现代化以及科技型的内容，价格不提升还好，如果还要进一步提升产品售价，至少对于产品短期销量来说，绝对没有提升的帮助。

 

此次宝骏给销量并不是很高的RC-6以及RS-5两款车型先增配HUAWEI HiCar智慧互联解决方案，在笔者看来就是一次试探性的动作。如果能在短期能帮助提升销量，那么新系统很快将会普及到销量更好的RM-5和RS-3上。但如果增配后对销量提升没有太大帮助，甚至适得其反的话，那么新宝骏品牌的品牌向上之路该怎么走，就要好好再思考一番了！