不知道大家有没有发现一个现象，现在市面上在售的手动挡车型变得越来越少。除了部分自主品牌还全面提供各级别手动挡车型外，合资品牌基本已经不再将手动挡车型作为主要车型售卖了。其中部分产品仅仅只推出一款最低配车型搭载手动变速箱，而更多产品甚至完全不提供手动挡车型。

 

手动挡车型越来越不受重视的原因也是多方面的。首先，随着自动变速箱技术不断发展，传动效率越来越高，已经基本抹平了与手动变速箱之间的差距。其次，很多车企将手动挡与自动挡作为高低配车型的划分依据，导致中高配车型往往都不匹配手动变速箱。再者，自动挡车型驾驶更便利的优势被更多消费者所接受。

 

自动变速箱优势越来越大是一个事实，但是这并不代表手动挡变速箱就没有存在的意义，部分消费者对手动挡车型依旧存在购买需求。特别是10万元以内合资产品，很多预算相对有限，但又在意合资品质的消费者都会在这个价位上进行选购。如果说价位在15万元以上，或者中型以上级别车型不提供手动挡车型还说得过去的话，那么在10万元以内紧凑车型中，实在应该照顾部分消费者的需求，无论他们是追求更高的性价比，还是纯粹的“手动党”，都应该为客户保留部分手动挡车型。

 

纵观合资品牌售价在10万元以内的紧凑级轿车产品，沐鸣娱乐客户端登录目前市场表现比较突出的产品有雪佛兰科沃兹、福特福睿斯、现代悦动以及斯柯达昕锐等车型。让我们来看看，如果进行一次换位思考，把自己想象为一个“手动党”，将会如何做出选择呢？

 

首先退出战局的是雪佛兰科沃兹。我承认红黑配色的科沃兹Redline车型外观真的很好看，价格也刚好处于9-10万元的合理空间。但是科沃兹对我并不友好，没有推出任何一款手动挡车型，所以只能和它无缘了。

 

接下来是福特福睿斯和现代悦动，这两款车型分别是各自品牌的入门级轿车产品。做得比较好的一点是，它们都保留了手动挡车型。福睿斯提供了售价8.08万元的1.5L手动质享型，而悦动则保留了售价7.99万元的1.6L手动悦目版GL。不错，可以暂且将这两款产品作为备选。

 

最后是斯柯达刚上市的中期改款昕锐。昕锐和前两者差不多，也只提供了四款配置，但是值得一提的是，昕锐并没有将手动挡仅仅作为入门级车型，而是高低两套配置，分别匹配手动和自动变速箱，也就是提供了两款手动挡车型。至此，至少斯柯达昕锐在对我这样的“手动党”的关注度上，留下了较好的印象。再来看看产品定价，昕锐两款手动挡车型的售价分别是7.84万元和9.24万元，也十分符合我10万元以内的购车预算。

 

进入决赛圈的三款车型都是各自品牌入门紧凑级产品，它们都以较为出众的性价比为各自的优势。那么下面就是更细致的配置对比了！

 

从尺寸，三款产品的参数虽然各有差异，但基本处于同一水平线上，基本符合家庭用车的需求。

 

从动力参数方面来看，同样也是如此，三款车型都搭载比较常见的自然吸气发动机，足够应付日常市区用车需求。

 

从配置差异来看，悦动显然尽显劣势，沐鸣手机版登录也离开了最终的竞争。至此，我的选择范围缩小到了福睿斯和昕锐之间。此时，昕锐拥有两款手动挡配置的优势也显现了出来，其售价9.24万元的手动舒适版车型配置更为丰富。我完全可以根据自身需求来选择售价更亲民的手动标准版车型，还是选择配置更丰富的舒适版车型。

 

在先后淘汰了两款美系产品和一款韩系产品之后，还是拥有德系品质的昕锐赢得了我的信赖。与其他几款车型相比，昕锐各方面的表现更为均衡，同时对“手动党”也更为贴心。如果你也是一个“手动党”，相信你也会做出和我一样的选择！