2020年初突如其来的疫情，让我们熟悉的汽车行业面临着前所未挑战。不过，即便面对如此严峻的市场环境，我们也看到了从汽车厂家到经销商的别样风采。从刚开始的捐款捐物，到如今完善的终端服务，都体现出了全国上下齐心协力抗疫的决心。前不久，一封汽车经销商联名信轰动了整个汽车圈，这封联名信的主角正是长城汽车经销商。

 

日前，这封联名信的主角长城汽车董事长魏建军先生在一次采访中表示：“经销商在信中提到，能够同甘共苦、共克时艰，我非常感动。同时，我非常感谢经销商对长城汽车的信任和支持，几十年发展中，我们的经销商朋友一直陪伴着长城的成长。”从这“一来一回”中，长城汽车和经销商之间的互动，并不是表面上的客套，而是双方共同价值观的直观表达。

 

经销商最满意的汽车品牌

 

在传统汽车市场中，汽车厂家和经销商之间的关系是非常微妙的。经销商相对汽车厂家来说，相对来说比较弱势，甚至没有什么话语权。长城汽车连续多年成为经销商最满意汽车品牌，要获得这样的荣誉是非常不容易的。

 

谈到长城汽车和经销商的关系，魏建军先生表示，“应该把它定位为鱼水关系，长期的利益共同体。为什么把长期放里面，熟悉长城汽车做事风格和文化的都知道，我们不愿意做急功近利、追求短期利益的事情。汽车是价值量非常大的耐用消费品，如果没有好的经销商，不着眼长期，品牌就很难建立，我们用户的满意度和忠诚度也无法建立。”

 

在订车方面，比起其他品牌喜欢强制压库存给经销商。长城汽车采用经销店向主机厂订货的方式，尊重经销商对市场的判断，商务政策透明，这也受到了大部分经销商的欢迎。没有好的渠道和高质量的网络，没有忠诚的队伍为用户提供真诚的服务，企业就无法有效的提升，品牌价值就无法向上走。多年来原则的坚持，沐鸣登录线路测速也让长城汽车收获了经销商的满意。

 

用户满意度第一的汽车品牌

 

在谈到长城汽车维持厂商关系的心得时，魏建军先生提到了一个创新性的模式，他说，“长城汽车对经销商的授权模式和其他车企有很大区别，是区域经销商代理。这样做的目的是让我们的经销商在一个区域当中做大做强，使企业价值和个人价值得到有效保障。”

 

听到这里，或许你也会和笔者一样产生怀疑，“区域经销商代理”的模式，会不会出现“一家独大”、“为所欲为”的情况。到这里，魏建军先生解释道：“如果做的不好也影响经销商自己的口碑，这样保证了经销商在一个区域较少出现惨烈的价格竞争，也有更多动力为用户提供细致、周到的服务。”

 

从中国汽车行业用户满意度（CACSI）测评中，长城汽车旗下哈弗品牌、WEY品牌多次获得“销售服务满意度”、“售后服务满意度”第一，旗下车型屡获冠军。用户的认可和事业的壮大，也让经销商更加认同长城的管理模式和理念。

 

诚信是用户满意的不二法则

 

能够得到用户的认可，魏建军先生认为，长城汽车的诚信和经销商的诚信，是为用户提供满意的一个基础。长城汽车和经销商的荣誉和口碑都是紧紧地联系在一起的，共同把为服务当成事业来做，经销商也能得到很好的发展，逐渐做大做强。

 

魏建军先生提到了，“我们最多的一家经销商有60、70家店，专门代理长城汽车品牌，每年卖6、7万台车。我们黑龙江的一家经销商，已经有将近50家门店，其中4S店就26家。北京的一家经销商，在北京限号后逐渐把门店扩展到云南等区域，现在有31家店，每年卖3.5万台车。他们都是专门代理长城汽车旗下品牌的。我们通过闭环管理、机制建设，推动经销商为用户主动服务，建立非常友好的关系。”

 

当谈到有什么话想对经销商说时，魏建军说话的语速慢了下来，沐鸣线路测速语气里带着几丝坚定和郑重：“长城汽车与全体经销商是捆绑在一起的，我们一荣俱荣，一损俱损。未来，长城汽车将持续不断地优化主机厂工作，为经销商做好服务与支持。”

 

写在最后

 

在经销商联名信的背后，是一个全国最佳满意度的长城汽车，这个满意度不仅来自经销商，更来自用户的支持。通过魏建军先生的“回信”，让我读懂了一个充满人情和关怀的成功哲学。如今的长城汽车，已经是“打赢中国，走向海外”的国际化汽车品牌。疫情无情，但从长城汽车和经销商所传达的信息来看，无论是媒体，还是用户，都能对于长城汽车的未来充满信心。您认为呢？