提到豪华品牌，很多人都只会想到以BBA为首的德系品牌。近年来，欧系车型的江湖地位早已风光不再。以林肯、凯迪拉克为首的美系豪华品牌异军突起，正在不断发力，凭借着一款款外观更加美艳、配置优异的高性价比车型逐渐抢夺分食豪华车市场份额，一些钟爱美系车型的朋友，他们眼里的美系车散发着永恒而独特的魅力。

 

实际上，大家都知道，美系车型一般都比较大气，动感，更有个性。

 

近两年来，美式豪华品牌采用了各种年轻化策略去争取年轻消费群的喜爱，凯迪拉克便是其中的代表之一。

 

凯迪拉克从ATS开始、再到ATS-L，从来都不缺少豪华运动中级车，尤其是ATS-L将宝马3系囊获多年的“运动中级车”桂冠易主，实力众人皆知。

 

转眼来到2019年，凯迪拉克推出全新CT5，一款热度极高的车型，但其实CT5严格意义来说并非ATS（ATS-L）替代者，因为尺寸更大一些，我们可以看到2020年第一季度，凯迪拉克带来了CT4，一款入门中级运动后驱车，毫无疑问这才是ATS（ATS-L）的继任者。

 

2020年，为了更好的竞争市场，凯迪拉克将推出一款全新中型车——CT4，沐鸣登录线路测速据悉，新车将会在今年4月份正式上市。

 

去年10月，CT4已经正式与中国消费者见过面了，其年轻又不失韵味的外观设计让众多喜爱美系豪华车的朋友留下了深刻印象，凯迪拉克一脉相承的家族式设计语言赋予CT4极高的品牌辨识度。灵感源自V系列高性能车系的黑色蜂窝状中网，以细致密布的网格设计与黑色前唇上下呼应。CT4前包围、侧裙、后包围、车窗等，多处大面积使用熏黑饰条，还有18寸曜黑铝合金轮毂，奠定整车动感基调，此外，凯迪拉克CT4同样会提供运动版以及豪华版两种外形设计，从而满足不同消费者的个性需求。

 

车身侧面，新车的线条相对流畅，溜背式的设计风格让其更具运动感，腰线将车身勾勒得更加修长，多辐式的轮毂设计彰显出一定的运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。这样的尺寸，够高大上。

 

从车里内饰布局整体来看，CT4的设计符合当下的审美潮流，CT4整体设计与CT5差别并不大，双色拼接的内饰配色看上去更显得精致，门把手、空调出风口等地方均采用镀铬装饰，提升豪华感。另外可以看到CT4扬声器均为“BOSE”，相信音质表现不会让您失望。

 

三辐式多功能方向盘，看上去很符合车型定位，年轻时尚。另外，中控台采用多条复合线条进行勾勒，搭配大液晶屏，进一步提升层次感。至于多媒体操作系统毫无疑问应该是最新的CUE系统。

 

Moli真皮座椅采用打孔工艺，贴合人体曲面，使驾驶者驾驶感更舒适，驾驶员座椅具有记忆存储功能，可个性化设置座椅姿态、后视镜角度等，前排座椅具备越级12向电动调节功能，后排座椅提供中央扶手，并可按6/4比例折叠。

 

凯迪拉克近年来在国内的销量猛增，出色的产品力与卓越的性价比是不可忽视的，而各个车型的动力总成也完全不输竞品车型，是很多消费者选择凯迪拉克品牌的一大原因，同级别少有的后驱平台以及主打运动的特质都让其与那些过于追求实用性的豪华品牌入门轿车有着个性上的鲜明差异，这次凯迪拉克CT4搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率达230马力，完全可以和大众高尔夫GTI小钢炮相提并论，而且新车还采用了后轮驱动，驾驶乐趣更加出色。传动系统匹配8速手自一体变速箱，面对同级别竞争对手动力则是它的绝对优势。

 

凯迪拉克作为美系豪华车的代表品牌之一，虽然在国内的定位与BBA同级，但受限于品牌力，在国内市场中被看作为二线豪车品牌，并且其终端售价常年有不小的优惠幅度，这也就使得凯迪拉克与其它豪华品牌相比，性价比极高，因此也得到了国内不少年轻消费者的青睐，作为入门中级车，沐鸣线路测速预计CT4的售价如果不高于25万元起，那么在这个细分市场CT4的优势非常大，毕竟出色的产品力与卓越的性价比是不可忽视的，这一点凯迪拉克还是有很大优势，相信国内上市后凯迪拉克CT4将会成为又一款关注度极高的车型，我们一起期待吧！