2019年的汽车行业到底有多难？简单来说，可以用"一波未平，一波又起"来形容。首先是7月1日起，汽车排放标准从国五升级到国六，不少技术储备有限的企业因此生存举步维艰，濒临破产。其次是行业整体下行，各大知名车企纷纷宣布裁员，如奥迪此前宣布将在2025年前裁员约9500人。再者就是新能源汽车补贴退坡，引发了新能源汽车市场的大动荡，沐鸣平台登录对行业造成巨大冲击。在这样动荡不安、整体下滑的行业大背景下，如何"自救"，成了各汽车企业生死攸关的问题。

 

根据近日国内各大汽车企业发布的2019年财报数据显示，受连续两年汽车市场销量下滑影响，2019年车企财报仍然呈现跌多涨少的情况，六成车企呈现净利下滑的现象。其中，比亚迪和广汽集团净利润出现大幅下滑，分别为66.16亿元和16.12亿元，同比分别下滑39.30%和42.03%。

 

相较之下，作为自主品牌的领军企业，长城汽车全年实现营业总收入962.11亿元，净利润45.31亿元，同比下滑13.64%，已是逆境中不错的表现。值得一提的是，2019年长城汽车零部件及其他收入达到88.57亿元，同比增长42.78%，这无疑为2020年长城汽车开辟了全新利润增长点，带来了新的希望和方向。

 

至于长城汽车为何能在充满危机与变数的2019中逆势而上，则要得益于长城汽车立足长远的决策。如近年来，长城汽车一直注重研发，并逐渐扩大研发投入，仅2019年长城汽车研发支出总额达42.48亿元，同比增长7.31%。

 

更是极具前瞻性的将研发重点放在布局汽车清洁化、智能化、网联化领域，适应了国家新出台的环保政策及时代发展要求。2019年7月1日起开始实行严格的"国六"排放标准，不仅没有打击长城汽车，更为它旗下新能源汽车品牌WEY、欧拉开拓了新的市场。

 

除此之外，长城汽车努力建设"4+4+1"品牌发展体系，哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大整车品牌协调发展，蜂巢易创、精工汽车、诺博汽车系统、曼德电子电器四大零部件公司独立运营，与宝马集团合资启动光束汽车项目，为品牌发展多元化、全球化奠定了坚实基础。

 

相信未来，长城汽车依旧能在复杂多变的挑战中，寻求新的发展思路，构建全球化发展体系，沐鸣平台登录打开行业发展新篇章！