前些日子雪佛兰推出了一个中大型SUV，名字沿用了历史上在中国曾经出现的一个SUV的称号，叫做开拓者，特别霸气。之后这个市场就有点热闹了，也有小伙伴问组长，这汉兰达实在太“老气”了，如果是30万元出头的预算，开拓者、昂科旗、途昂这三个车选谁更值一些？

 

组长觉得这个问题很有代表性了，今天就跟大家来聊一聊。

 

30万都是“入门款”？

 

30万出头这个预算，其实买这种车稍微有点拮据。这里所说的“拮据”并不是指配置上，而是你只能选到两驱版的车型，四驱版基本无缘了。

 

开拓者我们推荐的是Redline 650T 7座霆版，它的官方指导售价是28.99万元。这个版本也是开拓者整个车系的中配车型，有不少配置还挺抢眼的。

 

在这个预算前提下，昂科旗只能买到入门的款型，也就是28T两驱豪华型，它的官方指导售价是29.99万元。

 

同样如果想买途昂也只能买到最入门的330TSI两驱舒适版，官方指导价和昂科旗一样也是29.99万元。不过今天途昂组长推荐的款型其实是指导价32.99万元的330TSI 两驱豪华版。原因嘛...往下看你们就知道啦！

 

谁的个头最大？

 

这三款车虽然都定位于中大型SUV，但尺寸上其实还是有比较明显的差异的。

 

可以看到开拓者和昂科旗除了长度和高度尺寸略微有差异外，它们的宽度和轴距都是一模一样的。原因其实也比较简单，别克和雪佛兰毕竟都是通用旗下的品牌，所以平台其实也是“通用”的，它们俩其实是一个平台架构诞生的姊妹车型。

 

而途昂在尺寸上的优势就比较明显了，尤其是轴距，它比那两兄弟足足长了117mm，这基本上是五指的距离了。如果换到乘坐空间上的话，差别其实还是能感受到的，途昂的乘坐空间会稍微宽敞一些。

 

动力谁最强？

 

既然是同平台，其实开拓者和昂科旗都用的是相同的2.0T涡轮增压发动机，但它们的0-100km/h的加速官方用时有一个明显的差异。而这两款车的整备质量其实并没有明显差异，都是1880kg，那加速为什么会有差别呢？

 

组长推测有可能是因为变速箱，昂科旗用的是新的9速自动变速箱（没有手动模式），而开拓者配备的是9速手自一体变速箱，可以通过挡杆左侧的加减号进行手动加减档。那么在调校上，两款变速箱可能有所差异才导致了加速成绩的差异。

 

途昂的加速成绩偏慢就比较好理解了，就是单纯的动力输出相对比较低。另外由于尺寸相对更大，途昂的整备质量比那两兄弟多了85kg，相当于多了一个体重170斤的乘客。

 

不过它们的工信部综合油耗水平其实没什么明显差异，并且都只能加95号的汽油。

 

驾驶感受有什么差别？

 

先来说刚上市不久的开拓者。首先它选择了一个在SUV中相对偏运动的轮胎方案，配备了一款规格为235/55 R20的轮胎，轮圈相应的用上了20英寸的圈，在今天这三款车中是最大的，其它两款都配备的是18英寸的圈。这让它的路感相对会稍微清晰一点，但也不明显。加速方面其实不要对它有太多期望，尽管发动机动力数值很高，但毕竟车重，其实加速感受还是比较温和的，而且比较平顺。

 

它在低速时的方向是偏沉的，而且方向的指向性比较正常，达不到非常精准的水平，毕竟还只是一台SUV车型。不过它的悬架调校的是比较紧致的，而且有比较强的厚重感。在同级车中它驾驶起来有一定的灵活感。

 

昂科旗虽然和开拓者是相同的平台，但开起来的差别其实还挺大的，当然这只是调校层面的原因。昂科旗的方向盘相对力度偏轻，而且有一定的旷量。加速一样很平顺，而且路面细微的颠簸过滤的要更彻底一点，不过支撑性足够，在大起伏路面还是能感受到比较强的支撑，没有坐船的感觉。

 

途昂的驾驶感受总体是偏舒适的，同样也不强调运动，整体驾驶感受比较柔和。变速箱在中高速行驶时其实存在感并不强，只是低速（比如堵车）时会有双离合特有的闯动现象。它的方向盘力度也是比较轻的类型。而悬架的调校在平整路面比较舒适，但是过减速带或者坑洼时的震动显得有点突兀。

 

配置重点差异明显

 

这三款车怎么说也都是裸车价接近30万元的车，所以即便是入门款型，它们的基础配置其实也不低。我们先来看一些重点相同配置，太基础的配置组长今天就不摆出来了。

 

其实三款车相同的配置已经都是很够用的水平了。但其它差异配置还是有的，而且差别还比较明显。

 

开拓者的安全辅助驾驶系统是最全面的，它配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助及主动刹车系统、倒车车侧预警、自适应远近光大灯，日常驾驶会更省心一些。另外它的空调系统中配备了车载空气净化器和负离子发生器，这也是另外两款车没有的。

 

昂科旗也有一些特色配置，比如它的后排也配备了安全带未系提醒功能。另外它是今天三款车中唯一配备了陡坡缓降功能的车型，去自驾游碰到下坡比较省心。

 

途昂是今天三款车中唯一配备自动泊车系统的车型，沐鸣娱乐登录这对于它这个“庞然大物”来说其实是挺实用的。另外它的后排也带有座椅加热的功能，它除了日行灯和大灯之外还配备了一组LED雾灯，它还配备了可加热的风挡喷水嘴，冬季避免了喷水嘴被冻住的困扰。

 

现在什么行情？

 

昂科旗和开拓者其实都是刚上市不久的全新车型，目前的优惠幅度并不是很大，我们看到的目前最多的优惠其实也就1万元左右。但途昂的上市时间和它们相比就很长了，目前市场上我们看到的最大优惠幅度可以达到4万元左右，但大部分情况下应该都是3万元左右。

 

所以其实把优惠计算进去，沐鸣平台登录只看裸车价的话，三款车的价格其实是差不多的。这也是为什么今天我们挑了指导价32.99万元的途昂来对比的原因了。

 

组长怎么选？

 

首先这三种车从风格上看是截然不同的两种。雪佛兰新开拓者的外形内饰明显要张扬个性的多，适合性格比较自由洒脱的小伙伴。

 

而昂科旗和途昂我认为其实是一个类型的，就是在实用的基础上比较沉稳大气，在这个基础上途昂给人的感觉就是更规矩一些的感觉，这两款车也可以适度照顾一下商务需求。

 

但从日常实用来说，明显开拓者的驾驶辅助系统更加的丰富，在路上开这么大的车相对可以让驾驶员更放心一些，所以组长今天挺开拓者。其实这么大的车，驾驶起来至少是在尺寸的把控上真的需要多适应适应。