每款车型皆有自身的产品定位，只有找准定位才能更好去覆盖消费群体，从而提升自身的产品销量。比如，本田思域作为运动车型的代表，它从不会将营销重点放在中年群体，丰田汉兰达也不会将营销重点倾向于年轻人。目前上汽大众威然Viloran上市已经有一段时间了，消费者与市场对威然的产品定位有三种看法。
第一，威然会是上汽大众的“帕萨特”，将与别克GL8在商务出行领域直接竞争。第二，威然有着与SUV相似的车型设计，或将捕获一些以家用需求为主，兼顾小部分商用需求的消费群体。第三，大众威然将主打“奶爸MPV”市场，与本田奥赛德进行竞争。
市场的这三种看法各有道理，认为上汽大众威然会被部分消费者当做MPV使用，是因为威然基于途昂打造而来，它们两者在三大件、技术参数、离地间隙方面的数据差异并不大，认为威然会被当作奶爸车使用，因为当下消费者对奶爸车的要求逐渐走高，大捷龙、埃尔法等高端MPV车型开始被拿去当做买菜接娃使用，这块市场还有增长的潜力。而说上汽大众威然将于别克GL8直面竞争，也的确如此，上汽大众要想在30万级别以上的高端MPV市场获得销量， 就逃不过别克GL8这位老大哥给的压力。
但就近期作者参加的与威然相关的活动来看，以上市场定位似乎都与品牌方的规划有所偏差。
上汽大众威然尝试开拓新市场
在上汽大众看来，威然的产品定位是“新商务人群”，而这，是一块产品线还不丰富的新市场。为此，上汽大众给威然设计了稍显运动的外观，搭载了更多服务车主的智能科技，增添了许多年轻人看重的人性化细节，以试图去打动有商务接待需求的年轻人。
的确，80后的商务人士们，由于成长的时代不同，他们相比传统商务人群更懂得追寻自我、科技、个性，对自己所需要什么有着明确认知，同时新商务人群也普遍从事区块链、自媒体、短视频、互联网、在线教育等行业，这些行业对于汽车的看法相比传统行业的商务人士更为新潮。
那么，威然的定位是品牌方所说的新商务人士，到底有没有转变为市场竞争力，蜀锦认为这还得从产品角度解答。
多种优势相结合，构造了威然的产品定位
上汽大众威然采用了大众最新家族的设计语言，沐鸣娱乐客户端登录加上20寸的运动轮毂与D柱略微溜背式的设计，整体造型与传统MPV有一定的差距，相比大众家族旗下的迈特威以及别克GL8等MPV车型，威然的驾驶者并不会像一位专职司机。
虽然威然的外观设计与传统MPV有一定的造型差异，但是它的内饰质感还是能保证商务接待的较高要求，比如威然搭载了同级别少有的双侧侧滑门，能够有效提升后排乘客上下车时的尊贵感。同时在第二排座椅的配置上，按摩、酒托、隐私遮阳帘、电动腿托、座椅加热通风等配置皆有搭载，而且威然的第三排座椅，采用了第二排座椅相同的材质，让第三排乘客也能够舒适出行。
此外在配置方面，上汽大众威然也是显而易见针对新商务人群而来，比如数字仪表、手机无线充电、L2级别自动驾驶、自动泊车、智能车载系统、语音识别等，这些配置很少会在传统的MPV车型中搭载，因为传统MPV更加服务乘客而不是车主。
从这些点来看，上汽大众座椅符合传统商务的接待需求，为车主增添的许多科技型配置也能让它成为一辆车主愿意驾驶的MPV，外观方面威然比市售MPV更加运动年轻。这些让威然成为一款能够驾驭、不丢面、豪华、年轻的MPV，而市场中能将这些亮点相结合的MPV产品，好似也就仅有威然了。所以威然的优势单一来看，能够满足市场给出的定位，但是结合来看更契合新商务人群的需求。
28.68万-39.98万元，威然哪款配置最值得买？
最后还得说一说大众威然哪款配置最值得购买，威然全系分为4款配置，售价区间为28.68万-39.98万元。28.68万元的最低配版本，并未搭载倒车影像、定速巡航、电动侧滑门、语音识别等配置，在用车过程中会出现许多不便。而再上一个版本售价为31.68万元，该版本的配置能够满足日常用车需求，比如双侧侧滑门、电动后备箱、主副驾电动调节、车内氛围灯都有搭载，属于上汽大众威然的走量车型。
售价为36.98万元的次顶配，主要是动力与后排乘客舒适度方面的提升，动力由186马力升级为220马力，配置方面多出了L2级别自动驾驶，后排座椅拥有按摩、电动调节、通风加热、遮阳帘等功能，相比次低配贵出的5万元，也还比较划算。至于39.98万元的顶配版本，就仅仅多出了丹拿音响、360°影像、后视镜加热等功能，相比次顶配车型的性价比并不算高。
所以，对于商务接待需求要求不那么高的消费者，选择售价为31.68万元的次低配版本即可，实用的配置皆有搭载。如果对于商务接待要求更高，选择36.98万元的次顶配版本也就足够了，毕竟座椅按摩在同价位车型中并不常见，对于后排乘客的“尊重”已经足够。
那么，再回到最开始我们说到的话题，沐鸣手机版登录上汽大众对于威然的定位是否与市场的认同有所矛盾？其实，大家只是将一个问题分开了来看，比如与GL8的竞争，其实从GL8增添各类车型以后也在迅速向新商务人群发展。而作为新商务人群的80后，也并不会排斥将MPV作为家用车甚至是奶爸车。因此，由于MPV市场本身的转变和尚未进入红海的竞争态势，大家的关注点依然会集中在那些曝光度及销量都相对较高的车型上，威然也依然会与GL8、奥德赛等车型直面对抗。而在这个细分市场，合资品牌还有可深挖的潜力，同时，还要警惕自主品牌对该市场的虎视眈眈。