星途品牌自诞生以来，其发展并不算一帆风顺。作为奇瑞推出的高端品牌，星途的销量成绩一直不够亮眼，今年5月份奇瑞销量月报中没有出现关于星途的消息，而奇瑞不公布星途销量的情况已经不是第一次出现了，对此大家也明白个中原由。面对高端形象难以打造和销量低迷的压力，星途近期在新产品的推出上下了不少功夫。

 

据悉，星途品牌2020年下半年有3款新车上市，其中星途LX 1.5T车型将于7月上市，新款星途TXL/星途VX 1.6T车型将于10月上市，至于星途VX 2.0T车型或将于12月开始供货。

 

对于星途而言，当下有哪些危机？下半年多款新车的上市又能否改变颓势？

 

主观：自家产品价格重叠 高端优势难现

 

奇瑞汽车旗下拥有不少品牌和产品，其中走高端的星途应该是地位最高的，沐鸣娱乐客户端登录但事实上星途作为高端品牌的特点与自家兄弟们相比，并没有明显区别。

 

价格角度来看，星途LX售价区间为12.59-15.09万元，星途TX售价区间为13.59-17.59万元，而瑞虎8售价区间为8.88-15.59万元。捷途X90 1.6T车型的售价则是10.99-14.29万元。从价格数据来看，星途LX的价格区间完全被瑞虎8覆盖，甚至定位更低的捷途也侵占了部分价位。

 

显而易见的是，作为高端品牌的星途在价位上优势不明显，这对其冲击高端并没有太多益处，溢价能力也相应降低，无法撑起高端品牌的形象。价位近似的情况下，瑞虎8与星途产品已经产生了竞争关系。

 

而从造车品质和技术角度来看，星途产品相对于瑞虎8无论在外观、内饰设计还是配置方面，也没有太多的亮点，甚至有消费者认为星途的家族式设计并没有瑞虎8好看，星途在打造高端形象方面的失败可见一斑。

 

技术方面，虽说奇瑞的当家主力1.6T发动机最早搭载在星途车型中，但随后不久，瑞虎8和捷途也相继搭载，星途的产品力优势更无法凸显。

 

客观：领克、WEY的比较优势带来压力

 

在星途之外，国内品牌中还存在另外两个高端品牌，即吉利旗下的领克和长城旗下WEY品牌。三个品牌几乎是同时起步的，面临的环境也相同，但时至今日，星途似乎已经掉队不少。公开数据来看，领克销量目前已经月均过万，WEY也有5000余辆的成绩，而星途甚至没有在奇瑞销量报告中出现。

 

品牌认知度上，背靠沃尔沃的领克显然优势最明显，相比之下，完全自主起家的星途更难在竞争中脱颖而出。在营销方面，星途的知名度打造也没有两个对手成功，对比领克和WEY的频繁举办活动和亮相程度，星途显得有些不够积极。

 

星途的价格对比吉利的领克和长城的WEY本来价格就低一个档次，沐鸣手机版登录但是即便是价格低一个档次，星途的销量成绩也不佳，更给人以品牌力疲弱之感。

 

2020年初，突如其来的疫情让所有人都猝不及防，车市受创之后现在已逐渐回暖，但有些品牌却一直没从疫情的打击中缓过神。事实上，在一场疫情之后，我们也看到了一些车企和品牌存在的问题。对于星途而言，问题不在于产品的多少，打造出个性和优势才能改变颓势。