起英菲尼迪，想必大家也不必陌生，毕竟作为日产nissan旗下高端豪华品牌，它的地位等同于雷克萨斯跟讴歌。不过虽然地位能跟雷克萨斯讴歌平起平坐，但似乎从往日销量数据上来看，现款国产化后的英菲尼迪也只能勉强排个老二，主要也就起因于国产化后普遍质量下降，其次在现款Q50L上所搭载的是奔驰C级同款发动机，而在马力上却和奔驰相差1-2匹也被许多网友调侃到：莫得灵魂。兴许也有可能是因为上一代G25/G37的明星光环太过于耀眼，所以就导致了这一代明显就略显诚意不足，而就在此次东京车展上日产官方发布了全新skyline车型（科普：即国内进口q50版，沐鸣登录线路测速q50l是国产特供加长版），下面就跟随车知事的讲解一起来看看新款Q50哪些地方又有新的特色吧。

 

而此次全新一代Q50首先动力上会比现款的更有诚意，日本本土版q50将会使用自家所生产的VR30DETT型号3.0升双涡轮增压V6来替代现款来自于奔驰的2.0T发动机，而此次3.0TT车型最大功率为305匹马力（为普通版车型）和405匹马力（即400R车型），其次就是将会取消现款3.7大自吸，取而代之的则是采用3.5升混动系统（即VQ35HR型）6缸内燃机机+发电机，其中发动机和电动机最大功率为305匹马力和68匹马力。另外传动系统方面，新款Q50将会全系标配7速手自一体变速箱，而在车身尺寸方面全新Q50到没有什么变化。

 

其次日产官方也正式宣布此次全新中期改款的Q50售价3.0T版本车型为4,274,640日元（约为人民币27.24万元），而3.0T高功率400R车型售价则为5,523，120日元（约为人民币35.19万元），3.5L混动车型起售价格为5,474,520日元（约为人民币34.88万元）

 

提起外观，倒不如说这一代的Q50整体都是在以一种像即将全球停产的Skyline GTR致敬！首先在这一代上中网部分采用自家旗下V-motion设计语言，而提起这个相信大家对这种形式的中网印象尤为深刻，那就是战神GTR，其次在大灯配置和大灯造型方面也依然延续经典现款Q50造型使得看起来前脸更富有一些战斗欲望。其次在机盖上面拱起来的两股肌肉线条也依然有所保留了下来。

 

而这一代的尾部部分则也是同样的以像战神GTR致敬！采用GTR同款的四个LED圆筒式造型设计，而外观部分也特地在后裙边打造了一个夸张的后扰流，其次排气上仍然也是采用的双边单出式的排气布局。而整车除了头部与尾部变化较大以外，其余则跟国内现款Q50相差无几。

 

反之内饰方面在这一代全新中期小改款Q50上变化相比起外观而言多了许多。首先映入眼帘的则是方向盘采用现款日系家族式的三幅式运动多功能方向盘，并且周围还镶有镀铬装饰，其次仪表盘似乎在这一代上也是采用的一个液晶仪表盘的设计，并含有HUD显示界面等功能，包括就连中间的多功能娱乐区域液晶显示屏面积也会比国内现款大，但具体有无新功能官方暂未透露更多。并且在此次全新中期小改款Q50上，将会搭载日产旗下ProPilot 2.0驾驶辅助系统的首款量产车型，还提供了一系列主被动安全配置和辅助驾驶功能，高速路或者良好路况等情况下允许驾驶员像特斯拉驾驶员一样，可以双手离开方向盘由电脑自动帮你掌控。

 

而此次全新改款Q50在国内汽车网上自亮相以后，也是同样处于两边倒的阶段，其中60%的人则是以支持传承GTR R35最终版战神精神，而其中40%里的人，则是觉得英菲尼迪仍然毫无任何新意，比起同级别德系"三雄"来说，那小编个人认为此次中期改款Q50明显日产官方诚意上稍显不足，沐鸣线路测速只能说是相比较国内现款Q50来说将动力改善好了，外观加持了GTR的战神核心中网和尾灯元素，除此以外或许这份真正的信仰只有"JDM"或者说是日系粉儿们才会买单了吧？您觉得呢？欢迎下方留言并讨论。