众所周知，上汽大众旗下的朗逸几乎是轿车市场中其他车型无法超越的“销量王”，而一汽大众旗下的宝来和高尔夫车型在市场中的保有量也非常的高，同时也是目前非常畅销的两款车型。

 

随着市场、政策需求的不断变化，在朗逸推出纯电版不久之后，宝来和高尔夫也进行了电动化升级。毫无疑问，宝来·纯电和高尔夫·纯电都是基于汽油版车型改造而来，而最大的亮点便是续航。

 

和续航仅仅只有278km的朗逸纯电一样，高尔夫/宝来纯电版还未上市也是饱受争议，因为它的NEDC续航只有270km，甚至比朗逸纯电还要低了一点，都9102年了，不到300公里的续航，确实有点拿不出手。

 

早期200多公里续航的电动车在如今基本上已经被淘汰，电池衰减加上冬天续航打折，难以满足当下消费者的日常需求，对于消费者而言，他们会更倾向于续航更高的纯电动，那么宝来和高尔夫的纯电版的到来真的还有市场吗？或许朗逸纯电能告诉我们答案。

 

8月底，上汽大众朗逸纯电车型正式上市，仅在一周时间里就销售了1124辆新车，在今年9月，朗逸纯电又卖出了1161辆，环比增长3.29%。作为对比，轩逸纯电在这两个月的时间里，累计只卖出了104辆车，事实证明，我们真的低估了消费者对大众车的热情与信任，虽说当初并不被看好，但是从目前的市场表现来看，沐鸣登录线路测速车知事认为朗逸纯电还算是比较成功的。当然，朗逸纯电的成功也让我们对宝来/高尔夫纯电有了更多的期待，我们再来看看这两款新车。

 

高尔夫·纯电的外观完整延续了进口e-Golf的设计，与燃油版高尔夫7的区别包括带有蓝色元素的蜂窝网式前格栅和大灯、新造型的LED尾灯，同时车轮也采用了低风阻轮圈和低滚阻轮胎。

 

车内则是我们非常熟悉的风格，亮点在于12.3英寸全液晶仪表盘和8英寸车载中控大屏，带来了更强的科技感和使用便利性。

 

宝来·纯电相比于燃油版宝来的区别稍微要明显一些。前格栅采用了更为密集的横向镀铬饰条，底色与车身同色，前包围的造型相比燃油版车型有明显变化，包括具有浓烈GTE风格的两侧通风口等，看起来更为运动。除此之外，新车换装了低风阻轮圈和低滚阻轮胎，与高尔夫·纯电一样。

 

内饰部分，宝来·纯电的设计与燃油版车型基本一致，整体造型较为规矩稳重。

 

动力部分，高尔夫·纯电和宝来·纯电搭载了相同的纯电动动力系统，驱动电机最大功率100千瓦（136马力），峰值扭矩290牛·米，电力来自于37.2kWh容量的宁德时代三元锂电池，NEDC续航里程均为270km。

 

写在最后

 

整体而言，高尔夫和宝来的纯电版变化不大，算是“油改电”，但车知事觉得两款新车在市场中还是有很大的发挥空间的，虽然目前众多自主品牌的销量甚至是续航里程相比宝来纯电等优势都非常明显，但是要知道合资品牌中，目前在售的纯电动车型并不多，大家比较熟悉的也就是VELITE 6、轩逸·纯电还有上市不久的朗逸纯电等，沐鸣线路测速竞争强度并不高，所以我们有理由相信高尔夫和宝来的纯电版一样会受到欢迎，走上朗逸纯电的路。