时下多数豪华及合资品牌都已经发布旗下的纯电车型，梅赛德斯-奔驰早在2016年的巴黎车展上就展示了其电动EQ系列车型，经过数年厚积薄发，2019年，国产EQC将成为奔驰旗下首款上市的纯电车型。
提起豪华新能源汽车，很多人第一时间会想到特斯拉；不可否认特斯拉在纯电汽车领域市场的成功，但说到豪华，最擅长的当然不会是特斯拉。一味的把续航做大，而将汽车研发设计最基本的安全与以人为本视为次要，这绝不是“豪华”车型的定位；而奔驰的车型始终能被人津津乐道，沐鸣登录线路测速其中能被大众所肯定的一个原因是始终把安全与以人为本放在首位。
豪华感 先从外观设计开始
奔驰EQC最为首款纯电车型，拥有全新的设计元素，新颖鲜明的设计细节颇具玩味。车身前脸大灯与进气口和EQ家族的标志性格栅面板相融合，令其拥有全新的面貌；标配的几何光速LED大灯搭配高光黑色前脸格栅面板，具有十足的辨识度。
整体车身比例恰到好处，侧面显得较为修长，远处看去有点旅行车的感觉；较为低矮冗长的车身为的是能打造“S级”车型的舒适程度。
车头和车尾处都有装配运动风格的扰流进气部件，车头处两侧分别置有进气口，而车尾处的车顶则搭配了扰流器，令空气动力学的成果能进一步发挥；保险杠下部的镀铬装饰条显的车身更宽，贯穿式尾灯则进一步把车尾的整体美感提升。
内饰质感、安全性能依旧“奔驰”
EQC内饰中控部分设计成不对称样式，仪表板偏向驾驶员设计，能让驾驶员更专注；双10.25英寸的仪表盘与中控屏幕特别亮眼，显示效果也非常细腻，配合64色环境氛围灯，夜晚灯光亮起，车内氛围感营造得十分到位。用料方面，EQC作为新能源车型自然是要以环保和可回收为考虑首要，但是内饰用料的质感依旧非常好，软质的触感舒适度依旧。
EQC搭载的主动安全功能配备是十分完善的，搭载有限距控制系统、专项辅助系统、主动刹车及预警系统以及预防性安全系统；这些系统的配备能让行车避免追尾、擦碰、等事故的发生，而预防性安全系统则能够预先识别危险情况，启动安全带收紧、自动关闭侧窗天窗、移动副驾驶座椅到有利安全的角度等。
续航出色 动力“出格”
奔驰EQC在每根车轴上都安装了电机，能智能控制前后轴的动力扭矩分配及实现全时四驱；动力来源的核心-锂电池，安装在车身中间位置的底板中，总可用电量为79.2千瓦时。能实现415公里的续航里程。前后电机能综合输出300千瓦的最大功率以及730牛顿米的扭矩输出。730牛顿米，换一个车身其实就是超跑的动力输出了。在能量回收方面，电机在任何一个旋转方向都能实现能量回收，车辆处于滑行或制动时，机械旋转就会转化为电能，回收电能有三档级别可供选择。
驾驶感受：更高级别的乘坐质感、让人有所敬畏的动力输出
进入到EQC的车内，奔驰的“味道“便浓浓的散发出来，当然”味道“不是气味，而是内饰设计和用料给人的整体感觉。EQC车内从设计样式到用料，都能让人感受到一种高级感，视觉豪华，触感软孰。座椅的乘坐舒适性也是不错的，其次车门门板，中控铺设的材质都是触感比较软绵的用料。
话不多说，开起来的感受才是最实际的。起初我们在市内行驶了一段路程，路上比较拥挤，车流很多，车辆频繁的起步、刹车停止，纯电车型的优势很大程度的表现出来了，就是车辆频繁的起步停止都是非常线性的，丝毫不会有顿挫感，舒适度相比燃油车是要好不少。行驶不久之后，我们经过了一段空气非常糟糕的路段，车外充满了灰尘以及汽车废气，这时候EQC内置的PM2.5过滤功能就起到了很好的作用，开启过滤之后能显示车外车内的PM2.5数值，能看到并且明显感受到污浊的空气被有效过滤，加上香氛系统，车内的空气的确是能够保持得比较清新的。
415公里的续航虽然在市区内通勤是绝对够用的，但是对于一辆汽车而言，哪能不上高速呢？所以我们在高速上行驶了很长的时间。动力部分，“舒适、节能、运动“三种模式下，舒适模式下的确是给人感觉最舒适的，电门不急不躁，动力也能很快的上来；节能模式下电门反应则比较慵懒，缓缓深踩下去提速不够明显，再深踩的话动力又会突然涌现出来；而运动模式下，电门则始终能保持得比较线性，动力输出也明显迅猛很多，深踩3/2的电门，730牛顿米的扭矩突然爆发，猛烈的推背感能让车内的人员有短暂的眩晕感，5.1秒的百公里加速时间效果确实不赖！最后不得不提一下EQC底盘悬架的回馈，无论是一些坑洼或者经过减速带，EQC的悬架都能过滤得非常好，它给你的反馈既能感受到紧致感，又能张弛有度，这种减震效果小编感觉确是奔驰”独有“的；此外，沐鸣线路测速车内的隔音也是相当不错的，原本没有了发动机的噪音就已经去掉了很多噪音，加上EQC在用料上再度升级，车内隔音效果自然也会再度提升。
写在最后：
如今汽车市场的发展态势，众多车企心里其实都倍儿清，但是能够保持造车的基本以及自身特点来研发生产新车型，这是非常不易的；一味的跟随大众去追求注重高性能、智能互联、高续航等往往会忽略掉一辆车最应有的特质。奔驰EQC在紧跟发展趋势的同时最起码奔驰的“根本“没有丢失掉。