2018年，奥迪中国先后在北京及无锡两地获得了L4级自动驾驶测试牌照，沐鸣登录网站由此也按下了奥迪中国在华智能化发展的“快捷键”。最后在同年12月，奥迪中国研发团队在延崇高速公路上进行了L4级自动驾驶以及基于C-V2X（基于蜂窝网络的V2X）的车路协同演示，并成为首个在国内实际高速公路场景进行相关联合演示的车企。

 

经过一年多的快速发展，奥迪中国研发团队日前再一次于延崇高速公路的一封闭路段进行了乘用车编队的L4自动驾驶及网联汽车相关演示，覆盖7个高速公路驾驶场景，再次在自动驾驶领域取得里程碑式进展。本次演示是奥迪首次进行车辆编队行驶自动驾驶测试。

 

汽车头条APP了解到，此次测试奥迪中国研发团队依然与华为、地平线等科技公司，以及首发集团合作，其中华为在此次测试中的主要角色为车连网技术应用和路边设备等，地平线则在自动驾驶方面做出了贡献。

 

在本次演示中，演示车辆组成车队进行测试，完成了奥迪L4自动驾驶与基于C-V2X的车路协同的集成演示。在高速公路上，三辆演示车辆组成的自动驾驶编队与基础设施及其它车辆持续交互沟通，在收到限速预警、道路施工预警、前方堵车重点提醒、高优先级别车辆让行（如救护车）等C-V2X车路协同信号后，车辆无需驾驶员干预，自动进行相应的车速调整或变道超车等动作。

 

相较于此前的测试，本次测试路况更加复杂，技术难度更大。本次测试将C-V2X和HAD技术高度集于一车，在最高设计时速80km/h的延崇高速公路二期工程上进行演示。此高速公路的隧道和高架路段高达94%以上，在没有GPS定位信号的情况下，奥迪自动驾驶团队自主解决了隧道内的定位难题。

 

“自动驾驶和智能网联为未来出行带来更多可能，”大众汽车集团（中国）研发部门负责人及奥迪中国研发中心负责人穆拓睿博士表示，“奥迪一直积极创新，推动技术发展，并落实‘在中国，为中国’的研发战略，以保证奥迪的相关技术能够完美匹配中国消费者的需求。” 

 

在此次测试前，奥迪中国还曾于今年9月在无锡举行的2019世界物联网博览会期间展示了“适用于16个城市场景”的全新智能互联驾驶功能，具体包括在城市路段进行智能网联、自动驾驶演示，演示的功能包括智能协同并线、路口协同起步、车辆限速预警、道路安全预警、超出舒适刹车距离预警、自动调节速度以通过绿灯等。

 

现阶段，奥迪正积极推进战略转型，自去年启动“奥迪中国2.0”战略后，沐鸣登录网址奥迪已确定了将包括自动驾驶，电池研发以及互联功能研发在内的五个重点项目放在中国实施。也可以说，目前中国已经在引领整个奥迪研发的发展。根据此前规划，到2023年奥迪的总支出将在400亿欧元左右，其中约140亿欧元的资金用于新能源、数字化与自动驾驶方面的建设。作为奥迪全球最大单一市场，也作为奥迪未来战略研发投入的重点区域，奥迪汽车股份公司财务、合规、中国业务董事宋寅哲（Alexander Seitz）曾对汽车头条APP表示，中国市场在这个价值140亿欧元的战略规划中分摊到三分之一的份额。

 

可以说，作为行业引领者，奥迪一直走在探索自动驾驶以及智能网联汽车领域的最前沿。奥迪中国是首个在国内实际高速公路场景进行L4自动驾驶及网联汽车相关演示的车企。可以预见的是，随着我国自动驾驶领域法律法规的逐步放开，以及更多智能化车型的导入，拥有深厚技术储备的奥迪也将进一步在这场“自动驾驶竞赛”中取得领先，并赢得消费者的认可，和销量的提升。