自从标致508L迭代更新以后，作为法系双子星的东风雪铁龙，它旗下的中级车C5何时换代就一直是一个谜。标致508L都已经推出了2021款的中期改款车型，但是雪铁龙C5还没有任何要迭代更新的消息，根据时间周期来看，雪铁龙C5的换代升级势必是一次大换代的开始，并不是普通的中期改款。

 

不过大家也不要着急，该来的还是会来，这不关于雪铁龙旗下的中级车C5终于迎来了它换代更新的消息。根据爆料，雪铁龙已经针对旗下的雪铁龙C5正式迭代更新，这款车型在内部的代号是E43，全新的它已经正式下线，目前在做最后的调试阶段，新车有可能会在今年年底上市登陆，尽管今年还剩下2个月的时间，但是这不妨碍它的上市。

 

那么，全新一代的雪铁龙C5会是以怎样的姿态登陆中国市场？它是否会再现标致508L的惊艳感？关于这些问题，目前不好说，新车毕竟没有上市，即便是部分的信息暴露出来，我们能够了解的东西也有限，还有更多的信息都属于保密阶段。下面，让我们一起来看看全新的雪铁龙C5到有何不同之处。

 

渲染图目前有一张流露出来，而且根据雪铁龙旗下已经迭代的新车型来看，这张渲染图的可信度还是很高的，基本就是雪铁龙的新一代的设计语言，所以，笔者很是相信这就是全新的雪铁龙C5。

 

从外观来看，雪铁龙C5的整个外观造型都发生了大变样，沐鸣娱乐客户端登录与现款车型存在根本的区别，不愧是大换代的车型，堪称整容式的改变，虽然总是吐槽法系车的前卫，但是在换代这个事上，法系车确实能够给你眼前一亮的感觉，你可能接受不了那种超前的审美，但是无法否认它的巨大改变。

 

整个前脸的造型充满另类感，线条更为凌厉锐气，这样的审美应该更符合年轻人的审美吧。它采用主流的分体式大灯，大灯的造型也比较另类，颇具辨识度。雪铁龙标志性的车标与修饰性的镀铬饰条完美连接，采用上下分流的设计，具备较高的辨识度，当然不排除部分消费者接受不了这种设计风格。

 

侧身紧随潮流，这一次采用了溜背造型，让其看起来很动感，同时A柱、B柱、C柱采用了熏黑处理，营造出悬浮式的车顶设计。此外，在轮毂方面，采用全新的样式，不规则的旋风式纹路充满时尚气息，具体尺寸不得而知。尾部暂时还看不到，想必也不会太差，车头居然能有如此效果，尾部难道会差？

 

对于新雪铁龙C5的内饰，我们目前还不得而知。但是结合雪铁龙旗下的新款车型内饰来看，个人觉得，不会如标致508L那样出色。看看雪铁龙C3L、雪铁龙C3-XR等车型的内饰就知道了，不那么符合国人的口味，不过依然有着前瞻性。

 

在车身尺寸上面，全新的雪铁龙C5可能会延续加长的风格，这个可以参考现款的标致508L，引入国内以后为了迎合中国消费者也会进行加长处理，虽然具体的尺寸不知道，不过我们可以参考标致508L的尺寸，标致508L长宽高为4870*1855*1455mm，轴距长度为2848mm，沐鸣手机版登录大概率来说雪铁龙C5也是如此尺寸吧。如果真的是如此尺寸，也让人满足，在中级车之中属于主流的水准。

 

动力上面继续沿用1.6T、1.8T两种动力选择，1.6T最大马力是170匹，峰值扭矩为250牛米，匹配的是6AT变速箱，而1.8T车型最大马力是211匹，峰值扭矩为300牛米，匹配的是8AT变速箱，这两台动力总成在业界属于主流的水准，尤其是1.8T版，不比那些2.0T的动力差，甚至堪称强劲。此外，新车有望引入1.6T PHEV版，越来越多的合资车开始引入油电混动版，在新能源还未普及之前，这也是一种趋势与方向。

 

写在最后：

 

雪铁龙C5确实应该到了要蜕变的时候了，如今的它销量跌的不能再跌，最新的9月份销量，它仅仅只卖出了5台，可谓惨淡。雪铁龙也确实该对旗下的车型进行大刀阔斧的改革了，当然，雪铁龙如果只是想依靠C5的换代实现复兴，可能仍有难度，但是多少也会为其销量回暖注入新活力。